隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为 山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。其中，修建最多的是山岭隧道。

世界上最高的特长隧道、世界上最长的湖底隧道……从高原到溶洞，从江底到海底，条条“长龙”钻山入海，是中国隧道建设水平跨入世界前列的无字丰碑。目前，我国公路、铁路隧道总长约2万公里，各类水下隧道总长超过1万公里。如果加上在建和纳入规划的，中国隧道总里程可绕地球赤道一周有余，规模和建设速度均居世界第一。

这其中，中国中铁四局先后建成隧道三百余座，总长度达800公里。在河北省承德市，由中国中铁四局承建的（北）京沈（阳）高速铁路有8座隧道施工，隧道总施工长度15.6公里，占标段全长的49.1%。标段内长大隧道高压进洞、长距离通风、长距离逆坡排水等存在施工难度。

中国中铁四局（北）京沈（阳）客专IV标项目经理部（一公司代局指）坚持隧道标准化施工，隧道施工安全可控。

下面，就让小编带大家一起去看看隧道标准化施工。

九条机械化配套作业生产线

项目经理部配备了各类机械设备四百余台套，积极采用先进的机械设备和工装，其中隧道施工配备了9条机械化配套作业生产线。

1.大吨位装载机及自卸汽车组成装运作业线

2.喷射混凝土机械手及多功能作业台架组成喷锚支护作业线

3.防水板铺挂作业台架、防水板超声波焊机、止水带定位装置等组成防水施工作业线

4.自行液压仰拱台车、仰拱弧形模板及端头钢模板相结合组成的仰拱施工作业线

5.混凝土供应与液压模板台车组成的衬砌施工作业线

6.喷淋养护台车的二衬养护施工作业线

隧道二衬钢筋绑扎

隧道二衬土工布铺设

隧道全断面开挖打钻

隧道帽檐式洞门