近日，省隧道工程公司第一工程处中标杭州市第二水源输水通道（江南线）山岭段项目,第二工程处以联合体的形式参与了杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-11标段、土建施工SGHF-11标段的投标，并中标。两个项目中标总价123148.2465万元。

杭州市第二水源输水通道（江南线）山岭段”项目，建设单位为杭州萧山环境集团有限公司、杭州市市政公用建设开发有限公司，中标价87112.2171万元，工期733日历天。本项目山岭段隧洞长约13.026km，采用双护盾TBM法+钻爆法组合方案施工，其中TBM法施工段长约8.075km。主隧洞全线共设置4个施工支洞，藤村施工支洞至花山出口之间为钻爆法施工，闲林水库江南方向流量计井到藤村施工支洞之间为TBM施工。杭州市第二水源输水通道工程江南线设计输水规模为200万 m3/d，能满足江南片2040年规划水平年约70%的应急备用需求。该项目的中标具有重大的里程碑意义，不仅是隧道公司首次应用TBM技术，完成了公司在技术上的跨界发展，为今后TBM在项目上的应用奠定了基础，也标志着公司在施工技术上对传统施工方法的突破。

杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-11标段（受降站～受-高区间风井盾构区间、受-高区间风井、高-汽区间盾构井、高-汽区间盾构井～汽车北站盾构区间）土建施工SGHF-11标段（受降站～受-高区间风井盾构区间、受-高区间风井、高-汽区间盾构井、高-汽区间盾构井～汽车北站盾构区间）由中铁十六局集团有限公司中标，建设单位为杭州杭富轨道交通有限公司，中标总价36036.0294万元。该项目由两个独立的施工段组成，第1个施工段由受降站～受-高区间风井盾构区间、受-高区间风井组成，其中盾构区间长度左线为2193.329m，右线为2185.205m，造价21060.1691万元，占中标总价的58.44%，该施工段由中铁十六局集团有限公司负责完成；第2个施工段由高桥站～汽车北站区间盾构井、高-汽区间盾构井-汽车北站盾构区间组成，其中盾构区间长度左线为1729.543m（要求2018年10月1日前始发），右线为1750.848m（要求2018年11月1日前始发），造价21060.1691万元，占中标总价的41.56%，该施工段由第二工程处完成，工期730天。此项目的中标意味着隧道公司已成功进入地铁施工行业，为今后独立承包地铁项目做好准备，同时在专业上也是一个新的跨界，实现了企业多元化发展的目标。(王亦楠)