昨日上午10点，杭富城际铁路高桥站—汽车北站区间右线顺利贯通，并完成右线盾构接收，标志着高汽区间实现双线贯通，杭富城际铁路距离今年底前建成的目标又近了一步。

    高桥站—汽车北站盾构区间长约1.75公里，硬岩隧道占比80%以上，同时伴有不良地质地层，是杭富城际铁路最复杂的区间，也是其通车关键节点之一。在各部门的通力合作下，施工单位攻坚克难，并达到了较快的掘进速度，不断积累多种地质条件下快速掘进的经验，经过430多个日夜的艰苦奋斗，提前贯通。

    承建单位浙江省隧道工程集团有限公司相关负责人介绍，区间贯通后，后续任务依然很繁重，特别是两个联络通道均较长，而且处于地质最硬地段。

    目前，富阳段9个车站基本完成主体结构施工，16台盾构已有11台出洞，盾构掘进累计完成25918米，剩余1034米，正在掘进的5台，预计6月底前完成全部掘进，实现富阳段洞通。自4月8日杭富城际铁路开始铺轨以来，已完成铺轨2334米，机电安装施工同步开展。

    （记者 寿光晓 通讯员 朱曼若）